teknisk parameter
- Förskjutning (L)
1,499
- Borrning x Slag (mm)
74,5 x 85,94
- Kompressionsförhållande
11,6:1
- Max.Nettoeffekt/hastighet (kW/rpm)
125/5500
- Max.Nettomoment/hastighet (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Specifik effekt (kW/L)
83,3
- Mått (mm)
646×640×670
- vikt (kg)
≤108 kg
- Utsläpp
CN6
Yttre karakteristisk kurva
01
Nyckelteknologier
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar direktinsprutningssystem, Extern vattenkylning, OCV Central, Split Cooling, Kulventilstermostat.
02
Extrem prestanda
Motorn har extrem bränsleförbrukning, marknadsledande effekt och NVH-prestanda;Samtidigt som den säkerställer den ultimata bränsleförbrukningen, uppnår den en perfekt balans med kraft och NVH.
03
Energibesparing och miljöskydd
Uppfyller emissionskraven för National VI B+RDE, med en termisk verkningsgrad på 40 %, och kan realisera utbyggnaden av 48V och PHEV.
04
Tillförlitlighet och hållbarhet
Testutvecklingen och verifieringen är tillräcklig, täcker utvecklingstestet av systemkomponenter, funktionen hos hela Eengine, tillförlitlighets- och hållbarhetstestet av hela motorn och användarsimuleringstestet av hela fordonet i högtemperaturplatå och extremt kall miljö .
G4J15
Cherys G4J15-motor är en 1,5L inline fyrcylindrig turboladdad motor med en Max nettoeffekt på 125kW och ett maximalt nettovridmoment på 270N.Den totala vikten är endast 108 kg.Som fjärde generationens hybridmotor utvecklad av Chery, använder den iTMS 4.0 intelligent förbränningssystem, ultimat friktionsreduktion och högeffektiv turboladdning, och in-cylinder direktinsprutningsteknik, med en termisk verkningsgrad på 40 %, på branschledande nivå .Denna motor kommer att installeras på huvudmodellerna som Tiggo 7 och Jetour modellbil.
G4J15
ACTECO-motorer använder teknologier som variabel insugs- och avgaskamaxelventiltid (VVT2), kontrollerad förbränningshastighet (CBR), avgasturboladdad mellankylning (TCI), bensin direktinsprutning (DGI) och diesel högtrycks common rail direktinsprutning, som gör ACTECO motorer enastående för energibesparing och miljöskydd.
G4J15
När det gäller motorkonstruktionsdesign optimerade ACTECO-motorn helt insugningsförbränningssystemet, motorcylindern, förbränningskammaren, kolven, vevaxelns vevstake och andra delar av den strukturella designen, så att förbränningen är mycket full, samtidigt som intern spänning och friktionsförlust är liten, vilket förbättrar bränsleekonomin.Och för att uppnå egenskaperna med låg bränsleförbrukning under stark kraft och starkt vridmoment under låg hastighet.
