teknisk parameter
- Dimensionera
612,5 mm X 389 mm X 543,5 mm
- Vikt (torrvikt)
112 kg (inklusive MCU)
- Max.Ingångsmoment
510 Nm
- Max.Hastighet stöds
200 km/h
- Antal växlar
3
- Max.Tillåtet motorvridmoment
360 Nm
- EM1 (max)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (max)
70kW/155Nm/12000rpm
- Max.Utgångsmoment
4000 Nm
Yttre karakteristisk kurva
01
Många driftlägen
Den har olika arbetslägen såsom ren elektrisk, utökad räckvidd, parallellkoppling, motordrift, kör-/parkeringsladdning, etc.
02
Många fungerande redskap
Den har 11 växelkombinationer, och styrenheten beräknar den optimala arbetsväxeln i realtid för att realisera den effektiva effektuttaget.
03
Högt ingående vridmoment
Det maximala ingångsvridmomentet är 510nm, och fordonets kraftprestanda är utmärkt.
04
Plattformsutveckling
Den kan appliceras på rena el-, hybrid-, utökad räckvidd och plug-in-hybrid-elfordon.
DHT125
Chery DHT multi-mode hybrid specialväxellåda med dubbelmotor är Cherys andra generationens hybridväxellåda.Det är för närvarande den första och enda DHT-produkten med dubbelmotordrift från kinesiska märken, som kan realisera nio högeffektiva arbetslägen inklusive enkel- eller dubbelmotordrift, räckviddsförlängning, parallellanslutning, direktmotordrift, enkel- eller dubbelmotorenergiåtervinning , och kör- eller parkeringsladdning, som inte bara kan möta användarnas behov för resor i hela scenen, utan också förverkliga autonom kontroll av nyckelteknologier.
DHT125
Denna DHT-produkt är speciellt designad enligt egenskaperna hos hybridkraftsystemet.Den har de omfattande fördelarna med låg bränsleförbrukning, låg energiförbrukning, hög prestanda och låg kostnad, och uppnår den globala varumärkesledande effektiviteten hos hybridmodeller.Den genomsnittliga verkningsgraden för elektrisk drivning under NEDC-förhållanden är över 90 %, den högsta transmissionseffektiviteten är över 97,6 % och bränslebesparingsgraden i lågeffektläge är över 50 %.Dess rena elektriska totala ljudtrycksnivå är bara 75 decibel, och dess designlivslängd är 1,5 gånger så lång som industrinivån.Tiggo PLUSPHEV utrustad med denna DHT listad på marknaden kommer att uppnå en accelerationstid på 0-100 km/h inom 5 sekunder, och den omfattande bränsleförbrukningen per 100 kilometer kommer att vara lägre än 1L, vilket bryter mot den nuvarande lägsta bränsleförbrukningen för hybridmodeller.
