DHT125+E4T15C
Hybridkraftsystem för hybridfordon, utökat räckvidd och plug-in hybridfordon
teknisk parameter
- Max.Motoreffekt (kW)
108
- Max.Motoreffekt (kW)
125
- Max.Motorns vridmoment (Nm)
360
- Motorns totala vridmoment (Nm)
440
- Motor
1,5 T
- Motor (PS)
170
- Växellåda
DHT125
Yttre karakteristisk kurva
01
Nyckelteknologier
Med 11 växelkombinationer, med tillämpning av dubbelmotors vridmomentfördelningsteknik, fungerar kraftkällan i det högeffektiva området;2 motorer kan drivas oberoende eller samtidigt;dubbelmotor + DCT-växlingsteknik;integrerad design av MCU och transmission, inga kostnader för högspänningsledningar;I-PIN flattrådsmotorteknik, V-formad magnetisk stål/rotor skev pol, utmärkt NVH-prestanda;teknik för kylning av jetbränsle med fast punkt.
02
Extrem prestanda
Effektiv transmission, högt vridmoment, oavbruten kraftväxling.
03
Tillförlitlighet och hållbarhet
Kraven på motorprestanda minskar, kostnaden är lägre och livslängden är längre.MCU:n är mycket integrerad med hela lådan, och kostnaden är låg.Den kan matchas med multiplattformsmodeller.
04
Plattformsutveckling
En mängd olika arbetslägen, som kan tillämpas på hybridfordon, utökade räckvidd och plug-in hybridfordon.
E4T15C+DHT125
Hybridkraftsystemet E4T15C+DHT125 erbjuder 11 hastighetslägen.Dessa kombineras återigen med motorerna och driftlägena för att erbjuda en rad applikationsspecifika inställningar, samtidigt som de tillåter individuell variation för varje förare.De 11 hastigheterna täcker alla möjliga användningsscener för fordon, inklusive körning i låg hastighet (till exempel när du rör dig i tung trafik), långdistanskörning, bergskörning där lågt vridmoment är välkommet, omkörningar, motorvägskörning, körning på hala förhållanden, där Dubbelaxlade motorer kommer att driva alla fyra hjulen för bättre grepp och stadspendling.
E4T15C+DHT125
I sin produktionsform är hybridsystemet ett kombinerat system på 240 kW från den 2-hjulsdrivna versionen och svindlande 338 kW kombinerad effekt från det fyrhjulsdrivna systemet.Den förstnämnda har en testad 0-100 km accelerationstid på mindre än 7 sekunder och den senare dispenserar 100 km accelerationsloppet på 4 sekunder.
